汽车尾气分析仪如何对每个气缸进行检测，汽车尾气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车尾气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

汽车尾气分析仪如何对每个气缸进行检测

一、采用尾气分析仪对每个气缸进行检测，可以了解到每个气缸中实际情况，若每个气缸中O2和HC含量都升高，而CO2和CO的含量降低，尤其是四者情况相互一致，则表明发动机情况良好，如果仅仅是其中一个气缸发生变化，而其余的没有变化，就说明汽车存在燃烧和气缸点火方面的故障。而在发动机维修和故障诊断过程中，缺缸是常见故障之一，在有缺缸故障的发动机的尾气检测中，HC和02的含量或者02的含量会明显偏高。

二、发动机缺缸的主要原因有两大类:一是缺油，二是缺火。

若是某缸喷油器不喷油等原因造成的缺缸，尾气分析仪的取样探头在排气管处检测到的HC、CO等含量虽然是正常的，但是O2含量的过高。若是由于点火系统原因造成的缺缸，此时尾气分析仪的取样探头在排气管处检测到的HC和02含量均合明显偏高。

三、值得注意的是，虽然目前很多发动机的自诊断系统在检测到点火系统反馈信号丢失后的1~2个周期内，也将自动切断该缸燃油供给，但由于尾气分析仪对HC非常敏感，只要有一次没有点火，就能检测到HC含量明显偏高。因为断油是在检测到缺火之后才发生的，因而可以判断缺火在前，断油在后，确定是点火系统的故障。当ECU在检测到点火系统反馈信号丢失，自动切断该缸燃油供给后，尾气分析仪的检测结果将只有02的含量明显偏高，而HC含量正常。

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